Odpowiedni dla Isuzu 4HK1/6HK1 Przewodnik; Most 8973816031 8 97381603 1

Pasuje do prowadnicy Isuzu 4HK1/6HK1; Mostek  8973816031  8 97381603 1 

WW10294  8973816031  8 97381603 1 Prowadnica; Mostek 4HK1/6HK1 

Więcej części:

Funkcja prowadnicy; Mostka

1. Precyzyjne prowadzenie i ograniczenie trajektorii ruchu: Podstawowym zadaniem mostka zaworowego jest synchroniczne napędzanie wielu zaworów. Prowadnica współpracuje z otworem prowadzącym na mostku zaworowym, aby wymusić ruch mostka zaworowego tylko w górę i w dół wzdłuż prowadnicy. Na przykład, w silnikach wyposażonych w mechanizm hydraulicznego regulatora luzu, może zapobiegać przechylaniu się mostka zaworowego, gdy jedno z końców traci podparcie w warunkach hamowania, rozwiązując w ten sposób problem, że zawór hamulcowy nie może prawidłowo osadzić się i wpływa na efekt hamowania; jednocześnie może również ograniczać obrót mostka zaworowego, zapobiegając jego przesuwaniu się, kołysaniu itp. podczas ruchu i zapewniając precyzyjną trajektorię otwierania i zamykania zaworu.
2. Zapobieganie wypadaniu mostka zaworowego: Podczas pracy silnika, jeśli osad węglowy na trzpieniu zaworu zwiększa tarcie lub niewystarczające dostarczanie oleju prowadzi do słabego smarowania zaworu, osadzanie zaworu może być opóźnione, co powoduje zwiększenie szczeliny między zaworem a dźwigienką zaworową oraz ryzyko wyrzucenia lub wypadnięcia mostka zaworowego. Prowadnica jest włożona do otworu prowadzącego mostka zaworowego, aby skutecznie ograniczyć mostek zaworowy. Nawet w powyższych nienormalnych sytuacjach może uniknąć poważnych awarii silnika spowodowanych wypadnięciem mostka zaworowego.

3. Przenoszenie siły bocznej w celu zmniejszenia zużycia komponentów: Kiedy dźwigienka zaworowa napędza mostek zaworowy do ruchu, przesunięcie poziome w miejscu styku między nimi powoduje, że mostek zaworowy znosi siłę boczną. Prowadnica jest połączona z głowicą cylindrów, która może przenosić te siły boczne na głowicę cylindrów, zapobiegając przenoszeniu sił bocznych na zawór i prowadnicę zaworu przez mostek zaworowy, zmniejszając zużycie prowadnicy zaworu i trzpienia zaworu, a także poprawiając problem zużycia mimośrodowego podczas współpracy zaworu i gniazda zaworu, przedłużając żywotność powiązanych komponentów w układzie zaworowym.

   
   

   Jak obsługiwać prowadnicę mostka zaworowego

   1. Stan początkowy (Zawór zamknięty)

      
      

      Prowadnica mostka zaworowego jest zamontowana na głowicy cylindrów, a jej wał przechodzi przez otwór prowadzący mostka zaworowego. Między nimi zachowana jest niewielka szczelina (niektóre konstrukcje są wstępnie pokryte olejem smarującym lub zasilane olejem przez kanały olejowe). W tym czasie mostek zaworowy jest podnoszony przez siłę sprężystości sprężyny zaworu, utrzymując niewielki kontakt z dźwigienką zaworową. Prowadnica wywiera ograniczenie promieniowe na mostek zaworowy, zapobiegając jego przesuwaniu się lub wstrząsaniu podczas postoju lub biegu jałowego.
   2. Faza otwierania zaworu

      
      

      Gdy krzywka wałka rozrządu silnika popycha dźwigienkę zaworową w górę, dźwigienka zaworowa wywiera nacisk w dół na środkową pozycję mostka zaworowego. Pod wpływem siły mostek zaworowy porusza się liniowo w dół wzdłuż osiowego kierunku prowadnicy. Prowadnica zmusza mostek zaworowy do poruszania się tylko w górę i w dół, zapobiegając jego przechylaniu się lub obracaniu.

      
      

      W międzyczasie składowa siła boczna generowana przez kontakt między dźwigienką zaworową a mostkiem zaworowym jest przenoszona przez prowadnicę i przekazywana do głowicy cylindrów, unikając działania siły bocznej na trzpień zaworu i prowadnicę zaworu oraz zmniejszając zużycie między tymi dwoma częściami.

      
      

      Podczas ruchu w dół mostka zaworowego, synchronicznie popycha zawory na obu końcach, aby pokonać siłę sprężystości sprężyn zaworowych, otwierając zawory w celu realizacji zasysania lub wydechu cylindra.
   3. Faza zamykania zaworu

      
      

      Po tym, jak krzywka obróci się za swój najwyższy punkt, nacisk dźwigienki zaworowej stopniowo maleje. Siła odbicia sprężyny zaworu popycha zawory w górę, aby zresetować, co z kolei napędza mostek zaworowy do ruchu liniowego w górę wzdłuż prowadnicy.

FAQ

1.Q: Jakie są Państwa warunki płatności?
A: T/T 30% jako depozyt i 70% przed dostawą. Wyślemy Państwu listę pakowania i zdjęcia produktów przed dokonaniem płatności.

2.Q: Czy mają Państwo prośbę o MOQ?
A: Nie mamy prośby o MOQ. Jesteśmy hurtownikiem części zamiennych do ciężarówek ISUZU, mamy duży zapas produktów.

3.Q: Jaki jest czas dostawy?
A: Dostawa zależy od stanu magazynowego. Jeśli produkty mamy w magazynie, możemy dokonać dostawy w ciągu 7 dni. W przypadku produktów, które należy zamówić, dostawa wynosi od 20 do 45 dni.

4.Q.: Czy mogą Państwo produkować zgodnie z próbkami?
A: Próbka klienta jest mile widziana. Jesteśmy w stanie wyprodukować konkretne produkty zgodnie z Państwa próbką.

5.Q: Czy mogę uzyskać niższą cenę, jeśli zamówię duże ilości?
A: Tak, tańsze ceny przy większej ilości zamówienia.

Części samochodowe odpowiednie do japońskich ciężarówek:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 / N04C itp.